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自主进步 陆风X5 8AT测试
2014/10/27 撰文:陈刚 摄影:贾云涛、陈刚 来源:专业车志 点击数:81334
Progressive change

 

  追溯历史,陆风前身是江铃汽车,于2004年与长安汽车合资成为中中合资汽车企业。生产车型X9从早期江铃汽车生产的五十铃RODEO改进而来,这个超过10年的车型大有为陆风建立类似路虎卫士、JEEP牧马人丰碑的趋势。但陆风要成就如此的品牌之路,曾经艰辛。2007年陆风推出轿车车型,历史证明并不成功,截至目前轿车项目也已停止。陆风要成为综合汽车品牌还是锐意成为中国SUV第一品牌?这曾是陆风内部争论而犹豫的。然而轿车项目的停止、2009年X8上市、2013年X5 6MT上市、今年X5 8AT上市……一切市场行为让我们看到陆风已经有所决定。

  不可否认,现在自主品牌SUV的第一是哈弗,这个连续11年的销售冠军确是业界翘楚,也难以撼动。陆风曾错失机遇,但追赶还是大有希望。

 

 

看车

  历史看过了,还是回到车上吧。陆风X9(X6)说白了就是20多年前,由皮卡底盘改进而来的越野车。设计抗造耐用,陆风也凭借它的能力夺得了国内越野比赛超过100个冠军奖杯。它是陆风的品牌支柱。但毕竟车型设计较老,且不能适应现今社会对SUV的新要求。X8似乎是一个进步,在原有X9(X6)底盘上重新换上更时尚设计的车壳、换上汽油发动机,但却没有获得很大的成功。而X5的推出则更加一步到位,真正实现承载是车身和前后独立悬挂的现代SUV的主流配备,当然也用上了2.0T这样的“主流”动力。

  X9、X6、X8向来没有适配良好的自动变速箱,手动挡给品牌和车型带来无法上升的限制。而X5 8AT的出现无疑是个良好的开端,问题是它真的好吗?虽然在发布会上,陆风没有深入地介绍它这个全球领先的基于前驱的8速自动变速器的专利技术和原理。但我可以在实际驾驶中感受到8速带来的优势,就是换挡紧密性带来的舒适性。正常加速,升档非常顺滑,转速的掉落在500-700rpm确实让人不易察觉。其换挡的速度可以接近DSG,比不少合资品牌的自动变速箱更为快速而顺畅。120km/h巡航时(是的,它有定速巡航系统),转速在1800-2000rpm之间,是相当理想的省油转速。而急加速时,它有着非常有趣的情况,最多一次性降4个挡。100km/h速度时,我以最快速度踏下油门踏板,结果挡位从8挡直接跳到4挡,但发动机转速大幅拉伸没有导致不良的冲击。8AT的表现让人满意。

  但这套8AT并不是完美,至少与业界水平相比,它还是有需要改进的地方:中等速度加油时,变速箱降2挡左右的动作,会出现明显的顿挫,似有控制不细腻。而在正常的慢速提车时,变速箱自动降挡的动作能发出较明显的操作声响,从底盘传来……这些都是让8AT质感大打折扣的地方。

 

这台8速自动变速器,准确的说:它是盛瑞传统基于德国谭伯格教授概念,并吸纳了英国里卡多公司的工程化技术,同时与大学研究室和变速器零部件供应商合作的结晶,项目于2007年正式立项。走到今天,这台8AT变速箱已经经历了近7年的研发测试时间,并搭载在陆风X5上通过了4.5万公里耐久测试。不过使用手动加减挡时,其档杆距离太远,不太方便。

 

这个红头盖好大,而且模拟乐V6发动机,三菱标志也很大。

 

还有不足

  实际驾驶后,发现8AT与沈阳三菱4G63S4T发动机的匹配确实还不错,动力衔接和分配都恰到好处。但这台300匹的2.0T发动机的低扭不算雄厚,而涡轮介入后的发力点往往在3500rpm后,这样在平时使用过程中稍显尴尬,型号它依然保留长行程设定,所以即便挡位尽可能高的情况下(经济模式下自动变速箱的换挡逻辑就是如此),发动机已出现抖动,但车子还是能嗷嗷前行。这种韧性看着不错,但对于舒适性而言却是个不争的负分。

  另外,这台发动机的油耗在测试过程中表现偏高,这点也是让人担心的。行驶系统向来是自主品牌的软肋,在X5上我能发现不足,但也有惊喜。惊喜的是动力可以轻松地让车子超过140km/h(四人乘坐),而且悬挂能让车子贴服地面,高速稳定性这套前后独立悬挂已相当不错。但行走于砂石路时来自悬挂的声响让人不安,松散感再次为X5舒适性打折。从行驶姿态和乘坐感来看,个人认为X5的悬挂低频震动的阻尼偏低、高频震动的阻尼偏高,这导致颠簸路面细碎震动传递过多,而车身无序晃动过多。其砂石路的可控性需要检讨。

 

 多功能方向盘可定速巡航。

 

 
8AT有雪地及运动模式可选。

 

大进步

  X5的这套8AT并非全球首创,据说其设计原理可以做到13速甚至更多,但理论与实际还是有距离的。至少我们能在采埃孚那找到类似的前驱9速变速器。但它的最大优势是全自主,由山东盛瑞共同开发,因此低成本的持续发展是一大优势。

  就产品质感而言,陆风X5 8AT还有发展空间,但就自主品牌自主核心配套部件而言,该车却有着极大的进步。

  X5 8AT的售价保持在12.28-13.38万元。这样的售价却有8速、涡轮增压的性能,确实有着非常大的吸引力。

  陆风也凭借着X5的这个优势在竞争对手中脱颖而出!陆风的目标是X5年销量达5万台,依然是任重道远。

 

 

 
 

  

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