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谁用谁知道 斯柯达Yeti
2014/8/25 撰文:尹博崴 摄影:尹博崴 来源:专业车志 点击数:33644
斯柯达Yeti

  要不是开着Yeti,我估计不会从布满电线杆和路牌的村庄公路拐进一条干净的柏油小路,带着探险未知的心情穿过一段坑洼的非铺装路面和一段曲折的山路,最后停在了绿油油的玉米地边,取景器里,是耀眼的夕阳和翠绿的群山。

 

 

鸣谢:www.yetichina.com
电话:400-820-1111
 
  在未接触Yeti之前,对于我个人来说,Yeti仿佛是一把香菜,我恰好是不爱香菜的一类人。另类的四眼灯,从A柱一直延伸到C柱的笔直的线条,方正的车身硬朗的似乎没有任何商量的余地,内饰依旧是斯柯达的家族式设计,稍不小心便以为自己坐进了一台明锐,不过做工是一贯精致的大众水准。1.8T+DSG+全时四驱这一套大众家族的动力配置又很容易让人感觉是大众在动力方面套娃,直到与Yeti接触后,我才慢慢发现这是个“内涵帝”。
 
 
 TSI发动机和全时四驱系统是Yeti两大法宝。

人格分裂的雪人
 
  不得不说我运气好,在北京的几天每天都是蓝天白云,京郊的一级公路+多弯山路+非铺装路面的路况对于Yeti来说简直是小菜一碟。1.8T+DSG的动力配置和非对称花纹的轮胎显然不是用来越野的,可是在一级公路60km/h斯文行车时,Yeti似乎显得有些软弱,变速箱也似乎努力地往舒适取向上靠,找着机会就往上跳档——甚至出现些许的抖动,仿佛“高档低速”行车时的感觉。发动机的调教偏向了很高的经济性和舒适性,DSG变速箱的表现同样不温不火,游刃有余。油门踏板也和大部分德系车一样沉稳,油门的迟滞现象很明显,甚至踩到一半时车身也不会做出太大反应,即便要超车,深踩油门时DSG也是会有些犹豫地降档,在发动机不太情愿地将转速提高后,Yeti的后劲才显现出来,平顺而干脆,坐在后座的同事则早就打起了呼噜。
 
 
 深色的五幅轮圈配上造型怪异的大灯,让Yeti显得十分另类和个性。
 
  进入双向双车道的山路,多弯指示标志时不时就会出现,推到S档,发动机与变速箱一改之前的软弱与慵懒,变得积极且激进。大众对TSI发动机一贯的调校让人几乎感觉不到涡轮的介入,变得愈发像一台扭力强劲的自然吸气发动机,油门响应变得迅速,转速攀升至红线所带来的推背感和悬挂在弯中有力的侧向支撑让我觉得自己并非在开一台高底盘的城市SUV,而是一台小钢炮。借道超车干脆而爽快,和那些软绵绵开车像开船的舒适型SUV比起来,Yeti的避震明显硬派许多,毫不含糊地把路面的颠簸如实汇报,如Yeti的造型一般让人印象深刻。
 
 
 DSG变速箱和发动机的匹配并非十分完美,显得有些“神经质”。
 
山间的大脚板
 
  采访拉力赛,起大早进赛道是必修课,而弯多路窄起伏多的砂石+柏油混合赛道正是Yeti的四驱系统显身手的好时机。
 
  愈往山里钻,路便愈发难走,怀柔山间叠翠峰岭,溪水潺潺,一派风景,而砂石+草坡+起伏+坑的非铺装路面却让一些轿车望而却步,可是Yeti却能够从容地应对。车子在砂石路上的细碎颠簸被悬挂滤得七七八八,经过大的沟坎时也并非直来直去的生硬冲撞,高底盘+全时四驱能够解决大部分的问题,虽是深一脚浅一脚,但从未踩空。简单来说,一切都很顺利。
 
 
 炮筒式仪表盘及ECU屏幕是大众家族风格。
 
  驾车来到一个漂亮的弯道,我们决定在此停车拍摄,而赛道左右都是不陡不缓的混着碎石的草坡,打开OFF ROAD模式按钮,HAC陡坡缓降功能自动启动,Yeti稳稳当当地穿过草坡开到了相对平坦的区域,不急不躁,信心十足。要是换了轿车,估计我要放弃这个拍摄点。打开宽大的后备箱,取出各种长枪短炮,开始一天的工作。工作任务完成后,Yeti依旧是不急不躁地带着我们缓缓地从坡底到了坡顶,没有一点迟疑。
 
 

 OFF ROAD模式开关在开启后其所相关的系统将会启动或切换至越野模式。

另外PLA自动泊车系统及ESP,倒车雷达开关,胎压监测系统均有装备。

 

科技及舒适装备满点

 
  对于停车技术不佳的同事来说,Yeti配备的PLA泊车辅助系统是个不错的工具,只需要控制好刹车,车子便能够聪明、稳当地自己停进车位。ESP,HAC,胎压检测,巡航,导航……各种配置一应俱全,而ABS,ASR等电子辅助系统均有越野模式,使Yeti在非铺装路面上能够更加从容;全景天窗,双区空调,蓝牙音响,真皮座椅也悉数奉上,所以开着Yeti,很容易找到闲情逸致,即便用普通轮胎,它也能带你去你想去的绝大多数地方——旅途还很轻松。
 
  
 Yeti的内饰如德国人一贯的严谨和棱角分明,做工精致。但也沉闷的乏善可陈,稍不小心就以为自己坐进了一台明锐。

 

  
 中控台设计简洁,使用方便。典型的斯柯达家族多功能方向盘。

 

   Yeti,这是一台另类而个性的车,不走寻常路的外观,紧凑的尺寸,具有优秀的公路表现的同时还拥有不俗的越野性能。接触之后,你还会觉得他是一位妥妥的“内涵帝”。不过,外观永远是第一印象,便如香菜那特殊的气味,一定会将一部分人拒之千里之外,不过,借用一句广告语——“谁用谁知道!”,应该是给Yeti最恰当的形容。

 
  拉力赛结束,同事们早已回酒店休息。要不是开着Yeti,我估计不会从布满电线杆和路牌的村庄公路拐进一条干净的柏油小路,带着探险未知的心情穿过一段坑洼的非铺装路面和一段曲折的山路,最后停在了一片绿油油的玉米地边,取景器里,是耀眼的夕阳和翠绿的群山。
 
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