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911 Carrera 4 皇帝圆舞曲
2014/1/26 撰文:梁瀚文 摄影:伍思锋 来源:专业车志 点击数:317914
初见惊艳 回眸凝噎

 

 
 敞篷车就应该享受阳光,为此我们特意选择了大小梅沙盘山公路。

 

  这次试驾的911 Carrera 4并非由我提车,所以初见并非是我想象中的她安静躺在地下车库,等着车主踏上征程。而是在去往大梅沙的高速公路上,从雅力士的后视镜中,惊鸿一瞥。

 
 
全新的991 Carrera 4的外形比997时代增大一圈。驾驶起来实际宽度比视线感觉更宽。

 

  直到此刻我才知道,今天要共处的是一台991,而非上一代的997。我至此还处在一个没法接受991外形的时期。或许有人会说,喂,911每代都长一个样,外形有什么好说的呢?没错,但是991的变化对于热爱991的人来说,还是有些大了。车头灯和引擎盖的造型,愈发不像911车系了。单独看或许并不明显,当你把991和Cayman摆在一起时,就会觉得自己花200万买了一个从后视镜看起来跟Cayman是一样的东西。
 
 
随动转向的大灯有如机器人之眼一般灵动,而“柳叶眉”的LED灯饰更令前脸蓬荜生辉。

 

  车头外形的轮廓进入了科幻时代,车头灯也一样,自主随动转向的灯头总觉得像是日本射击游戏里四处寻找人类准备开始杀戮的机器人之眼。头灯下方的“柳叶眉”LED,是991车头最明显的改动。随着设计师的画笔将目光转至车尾,在造型几乎不变的情况下,新款991的车尾融入了更多圆润的曲线,如果997的屁股只是翘臀,那么991的车尾就是一个“肥臀”。不仅仅是外观上,实际的数据上,加长的轴距和加宽的轮距都让这个臀部更加饱满圆润。当然,喜欢阴谋论的我总是在怀疑此举是否在弥补911车系车尾后部机械抓地力和下压力不足。
 
 
 由于轴距和轮距的加宽,新991的车尾更似“肥臀”。加上要容纳可以收起来的软质顶棚,显得有些臃肿。

 

  即便如此,我还是为窗外这一闪而过的黄色而倾倒。我喜欢快的车,但是我更喜欢有个性的车,很显然991比起997,变得更感性,也更成熟。保时捷911,正在成为一个越来越成熟的“女人”。一双明媚大眼,柳叶眉,瓜子脸,丰满的乳房,纤细的大腿,教人无法不爱。
 
 
 全新的运动前唇和保险杠更加贴合,更类似赛车场上的赛车,当然,想要选配这个套件需要额外掏钱。

 

 
Carrera 4的小尾翼在时速超过80KMH时升起,当然也可以通过中控台按钮人工升起。

 

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