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来自德国A6 40 Hybrid油电混合
2013/8/26 撰文:陈晓虹 摄影:杨旸 来源:专业车志 点击数:430700
动力,不会让任何人失望
 
 
  如果不谈S或RS系列的车款,在过去的试驾经验中奥迪车系给我的感觉不会如猛兽般的狂傲让人难以驾驭,但也不会无力到让你万念俱灰。它们总是给我一种稳定好上手的特性,动力输出如是,底盘悬挂设定如是,A6 Hybrid也如是。
 
 
  它在设计上并没有如何强调极端的性能,动力也只是牛刀小试地用上211ps的2.0 TFSI发动机,加上马达所提供的54ps,综合动力输出为245ps。但这辆245ps马力的C级别轿车,扭力输出竟然达到了488 N•m(V8 4.2的RS5也才439Nm),从这个数值上看A6 Hybrid可以算是一位身著西装的猛男。
  而它配备的八速Tiptronic变速箱,大体上与A8的相同。这个多段式的变速箱的一大特点就是齿比较密,挡位衔接的顿挫感轻微,因此A6 Hybrid的加速性是顺畅绵密的。而铝合金车体结构加上良好的隔音,驾驶时速度是悄然上升。不过当想展现热情时瞬间加大油门搭配马达的输出背部同样会稍稍压在椅背上,虽称不上剽悍犀利,但亦不远矣。
 
 
  有人曾就电动车在电能和油动切换时的震动和我讨论了几次,他一味地认为奥迪的Hybrid在电机电量耗尽切换发动机时候的震动相当大!其实我想说,你可以去试试日系的Hybrid车辆,在发动机启动时声音以及震动简直是一头水牛在喘气。相比之下,A6 Hybrid的重新启动与怠速震动的抑制算相当不错了。A6 Hybrid配备的E-automatic的空调管理系统,在市区走走停停发动机熄火时空调依旧运作,不会让驾驶者有忽冷忽热的感觉。在大脚油门时,Powermete指针瞬间转到Boost区域时所产生的快感,让人很难想像这是一辆2.0T的汽油发动机,瞬间增加54ps综合动力来到245 ps马力、488Nm的扭力。A6 Hybrid可以说不会让任何人失望。
 
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