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凯迪拉克XTS测试——插值生存
2013-3-17 撰文:前龙 摄影:伍思锋 来源:专业车志 点击数:200090
插值生存
 
 前悬长后悬短,钻石切割造型、再加上19寸的大轮圈配置,使得XTS的豪气不言而喻。而照片上的版本是3.6S铂金版,中网为全电镀密集设计更充分体现了美式豪华的风格。

 

 

  回首过往凯迪拉克的车型,你会发现非常典型的美式思维“我行我素、不与争锋。”CTS以轴距打压三代宝马3系(E46、E90、F30)。SLS以接近宝马3系的价格,给予车主7系的空间和动力。SRX则以动力和价格优势取悦部分X3的潜在车主……同样是真皮、桃木和塑料,凯迪拉克却以典型的美式逻辑,演绎与德国人不同的豪华内饰。
 
 
  全新的XTS,目标对手直指宝马5系、奔驰E级,但这一次空间与轴距不再有优势。XTS只有一个轴距版本,所以面对中国市场的加长轴距5系、E级,XTS数字上不敌对手。XTS这一次以人机互动科技、动力系统、价格为挑战亮点!
 
 XTS的大灯造型保留着凯迪拉克的传统,但相比宽大的车身这组大灯显得偏小了。

 

 尾灯设计延续凯迪拉克的长竖条设计,但同样的,相比过往的车型,尾灯与车身之间的比例已经变小了。

 

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